벨트의 미끄러짐이 없다.
(Positive Slip-proof Engagement) 벨트이(齒)와 푸리(Pulley)홈이 맞물려 회전됨으로 벨트의 미끄러짐이나 속도변화가 일어나지 않는다.
또한 벨트의 장력(Tension)조절도 필요없다.
윤활유 급유장치가 필요없다 (Freedom from Lubrication)

윤활유가 필요한 금속과 금속의 마찰이 없으므로 윤활유시스템 설치에 따른 경비, 기계크기, 제품의 오염 가능성을 줄일 수 있다.



동력전달 범위가 넓다 (Wide Range of Load Capacity)

벨트의 종류가 다양해서 10Watt의 소형사무기기에서부터 수백 KW의 대형 중장비에 이르기까지 전동이 가능하다.


속도범위가 넓다 (Wide Speed Range)

제로 RPM에서 80m/sec에 이르기까지 극히 광범위한 전동속도 범위를 가진다.

 

벨트의 장력을 줄일 수 있다 (Freedom from High Tension)

벨트표면 마찰에 의해 전동하는 V-벨트, 평벨트와 달리 큰장력이 필요없다. 따라서 베어링에 걸리는 부하가 작고 샤프트(Shaft)의 직경도 최소로 할 수 있다. 모타베이스, 아이들푸리가 필요없다.


컴팩트한 설계 (Compact Design)

소형푸리, 작은축간거리, 좁은 벨트폭, 고효율 등이 기계크기를 소형화 시켜준다.


균일한 각(角) 속도를 유지한다 (Constant Angular Velocity)
로라체인(Roller Chain)의 피치라인(Pitch Line)에서 발생하는 Chordal Rise나 Fall이 없으며, 일반벨트의 Creep이나 미끄러짐이 없다.

 

백래쉬가 작다 (Minimum Backlash)
벨트 이(齒)와 푸리홈의 맞물림이 극히 정확하고 크리어런스(Clearance)가 거의없어 백래쉬를 무시할 수 있다.


기계적 효율이 높다 (High Mechanical Efficiency)
벨트와 푸리간의 마찰이 거의 없고 벨트에 큰 장력(Tension)이 필요치 않으므로 벨트구조가 극히 얇게 되어있다. 그러므로 벨트자체 발열이 적어 높은 기계적 효율을 얻을 수 있다.


 
벨트의 무게가 가볍다 (Light Weight)
벨트무게에 비해 전동력이 매우 크고, RPM이 높은 경우와 무게를 중요시하는 항공기나 포터블 설비등에 매우 유용하다. 푸리는 경금속이나 비금속재료(나이론등 엔프라)로도 가능하다.


 
소음이 적다 (Quiet Operation)
비교적 운전소음이 적어 정숙작업을 요하는 곳에 적절하며 작업환경이 개선된다.


경제적이다 (Economical Operation)
전 동 장 치 비 용
타이밍멜트
V벨트
평벨트
체인
기어
 설치비용
적당
적당
적다
적당
적당
 장력장치(Motor Base)
不要
必要
必要
不要
不要
 베어링 소모량
적다
크다
크다
적다
적다
 윤활유 급유장치
不要
不要
不要
必要
必要
 드라이브 케이스(Drive Case)
不要
不要
不要
必要
必要
 보전비용
적다
적당
적다
크다
크다
 아웃보드 베어링(Outboard Bearing)
不要
必要
必要
不要
必要
벨트와 푸리자체 설비비가 전부이다. 위의 표와 같이 Moter Base, 윤활유급유 시스템, 장력(Tension) 장치등이 필요치 않으므로 보전비용이 절감된다.